白银t+d收盘涨幅0.63% 红海局势升级集装箱船急剧增加

截至北京时间周四（12月21日）15:30，上海黄金交易所白银t+d收盘上涨0.63%，报6050元/千克，今日白银td开盘报5990元/千克，白银TD价格最高上探至6070元/千克，最低触及6004元/千克。

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延期补偿费支付方向：Ag(T+D)—多付空。（注：由12月20日的20:00至2:30和12月21日的9:00至15:30的交易时段汇总形成）

【要闻速递】

12月19日下午近2点，一艘船长400米、船宽59米的集装箱船在12月17日傍晚从大西洋进入地中海后，选择了直接返航，并在12月20日回到了大西洋——仅是地中海域的往返，就耽误了快3天的时间。

这艘船由中远海运集运运营。据知情人士透露，19日下午中远海运集团各个分公司、子公司临时召开了一场专门的会议，应对红海局势升级。

继欧洲全球四家头部集装箱航运公司马士基、赫伯罗特、地中海航运以及达飞海运集团接连宣布暂停其所有经红海的集装箱运输后，中远海运、东方海外以及长荣海运等越来越多的集装箱航运公司也加入了绕行的阵营。

国际货运代理公司德迅物流海运（Kuehne+Nagel）负责人告诉第一财经，他们已经梳理整合了此次受影响的航次信息，目前已有一百多艘船改道好望角，涉及的船公司包括地中海航运、中远海运、东方海外、赫伯罗特、达飞轮船、ONE、现代商船、万海、阳明航运等，这一数据还在动态增加。而绕道好望角将至少增加12天的航程时间，“不管是绕行，还是跳港或者停航，船期延误是肯定的”。

该负责人分享的德迅内部报告称，随着船公司应对计划和策略的落地，潜在的影响除了交付期的延迟，还有绕行带来的额外成本以及可用运力的减少，都将推动运价上涨。另外航线调整加剧港口和码头的运营中断、航程时间延长打乱空箱调拨从而造成始运港缺箱、船期紊乱等问题，则将降低物流效率。

上述报告提出，除非采取护航解决方案，否则船公司最终可能被迫把所有受影响的航线船只改道绕行好望角，将消耗至少250万标箱运力，或约等于全球集装箱船队9%的运力，从而导致全球范围内的可用运力短缺；受红海动荡局势影响，日前SCFI（上海出口集装箱运价指数）创下12个月新高，未来几周短期运价将继续上涨，并且势头预计持续到1月底。

专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示，绕道好望角，在增加海运成本之外将吞掉大量的国际运力，“如果未来解决不了，整体的运价上涨是必然的”。另外，红海的更大区域已经被知名国际机构联合战争险委员会认定为最危险水域的范围，这意味着经过该水域的船舶需要支付的保费也将上升，进而进一步推高国际运输成本。

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